汽油泵的測驗技巧
發(fā)布時間：2015年11月06日 03:34 閱讀：4460
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澤德
汽油泵的測驗技巧
汽油泵自身結構簡樸，罕見故障除膜片破損漏油之外，重要有供油壓力缺乏或不供油。其起因有搖臂磨損、進出油閥關閉不嚴、各接合面不平、膜片破損、膜片彈簧彈力缺乏及油路梗塞等。因而，測驗對比隨便，其重要部件的測驗技巧請求如下：
①搖臂與驅動凸輪的接觸處因臨時運用，磨損過限，招致膜片任務行程延長，增加泵油量，搖臂磨損超越0.20mm應進行焊修，修整后應到達肯定的外表毛糙度。
②泵油閥門臨時浸泡在汽油中，受汽油運動沖擊和酸性物資侵蝕及膠質影響，使其性能衰退，出油量和出油壓力降落，應研磨，使閥座與閥片密合，或將閥片調換翻面運用，必要時改換新件。
③進出油閥門彈簧自在長度為（11士1)mm，施力（0.108士0.029)N時不得小于8mm，必要時改換。
④膜片應完整無損，無外表龜裂脫膠，若發(fā)明軟化變形或決裂滲油應及時改換，在裝復膜片時應注意各單片和泵體上的孔對正，緊固螺母擰牢。
⑤膜片彈簧臨時運用會發(fā)生永恒變形，自在長度應為（37.5士5)mm,彈力太?。ㄟ^軟）使油壓降落，供油缺乏；彈力太大（過硬）使輸油壓力增高，化油器進油針閥關不住，油面高嗆油。
⑥油泵殼體與泵蓋接合面的立體度應不大于0.15mm，否則滲氣漏油，影響出油量和出油壓力。可在平板上用細砂布研磨，磨平為止。
⑦油泵殼體與缸體接合面拱曲變形應磨平，裂損滲漏應焊修或用環(huán)氧樹脂粘合。
⑧泵殼體上搖臂銷孔直徑為6mm，銷孔擴張后應焊修或換件。
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